전지
2차 전지(rechargeable battery)
- 축전지(accumulator)라고도 불림
- 외부 전기 에너지 → 화학 에너지 형태로 저장
- 한 번 쓰고 버리는 일차 전지(primary cell)에 비해
→ 경제적인 이점과 환경적인 이점 존재
- 납 축전지, 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 수소 전지리튬이온전지, 리튬
전지(accumulator)라고도 불림
- 외부 전지 에너지
→ 화학 에너지 형태로 저장
그림 . 알렉산드로 볼타(1745~1827)
- 한번 쓰고 버리는 일차 전지(primary cell)에 비해 경제적인 이점과 환경적인 이점 존재
- 납 축전지, 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 수소 전지, 리튬이온전지, 리튬이온 폴리머
및 유관기관과 협력을 강화해 나가고 있으며, 2050
년 탄소 중립 달성의 일환으로 2030년까지 국내외 전 사업장의 전력을 100% 재
생에너지로 전환할 계획입니다.
자원선순환
2025년까지 Closed Loop 구축
전기차 배터리 시장의 고성장에 따라 매년 수백만톤 이상의 배터리가 사용되며,
이후 발생하는 사용
전지는 축전지(accumulator)라고도 불리며 외부 전지 에너지를 화학 에너지 형태로 저장된다. 2차 전지는 한번 쓰고 버리는 일차 전지에 비해 경제적으로 그리고 환경적인 이점이 존재한다. 대표적인 2차 전지로는 납 축전지, 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 수소 전지, 리튬이온전지, 리튬이온 폴리머 전지
리튬염으로 구성된 액상 및 고상의 전해질(electrolyte)에 의해 분리되어 구성되며, 화학적 에너지를 전기에너지로 전환시키는 전기화학소자를 의미한다. 그림2에 리튬이차전지의 작동 원리및 간단한 충/방전 거동을 도시했다.
<그림2. 리튬이차전지의 작동원리>
리튬 차전지는 리튬이온전지로 상용
이차전지 산업이 차지하는 비중이 크게 증가하고 있으며, 세계시장에서 또한 국산 리튬이온이차전지의 점유율이 증가하고 있다.
소형 이차전지 시장의 80% 이상을 점유하는 휴대폰 시장이 진화함에 따라 리튬이온이차전지의 용량, 수명 등 전반적인 성능 개발이 요구된다. 또한 초소형 및 중대형 리
적용은 박형 및 다양한 디자인의 전지 제조를 가능하게 하여 높은 에너지 밀도 뿐만 아니라, 누액과 폭발 위험성이 감소되기 때문에 전지의 안전성 및 신뢰성의 향상을 기대할 수 있다. 고분자 전해질을 적용한 리튬이온폴리머전지에 사용되는 고체 고분자 전해질은 크게 두 종류로 분류할 수 있다.
씩 조사하고 특성에 대해 간단히 서술하시오.
리튬이온이 제거된 상태로 초기충전시 리튬이온을 흡수할 수 있는 부류의 양극 활물질은 MnO2, LiMn2O4, VxOy, Carbon, (CF)n, Polyaniline, Polypyrrole, Polyacene등을 들 수 있으며 리튬이온이 흡장된 상태로 초기충전시 리튬이온이 제거될 수 있는 부류의 것은 LiCoO2, Li
이온과 음이온의 물질이동에 의해 전하가 흐르는 작업이 완성된다. 이렇게 전해질 내부에서는 외부도선에서 계속해서 전하가 흐르도록 반응을 일으키고, 이에 힘입어 외부도선에서는 흐르는 전하로 전기적인 일을 하게 되는 것이 전지의 작동원리이다. 이 과정을 전지로 볼 때는 ‘방전’이라고 한다.